A história da Internorte, nos transportes internacionais de autocarro, já vem do início da década de setenta.
ANO DE 1974
Constituição da sociedade Internorte, com a participação de 85 empresas de transportes com carreiras nacionais concessionadas numa área geográfica desde o Minho e Trás-os-Montes até ao distrito de Coimbra.
Nessa altura é publicada a lei que para efeitos de transporte internacional de passageiros cria três regiões no nosso país.
Região Norte (onde aparece a INTERNORTE a liderar o mercado).
Região Centro (é criada a INTERCENTRO que vai ocupar o mercado desde o Distrito de Coimbra e Castelo Branco até Lisboa e Santarém).
Na Região Sul (vai nascer a INTERSUL com o mercado que se estende de Setúbal e Portalegre até ao Algarve).
O Objectivo principal destas empresas era dar resposta ao crescente tráfego de passageiros de Portugal para a Europa (sobretudo para e de França, onde o fenómeno da emigração dos anos 60 foi mais evidente).
Com a criação destas sociedades, estavamos a contribuir para contrariar os transportes ilegais que, já então, proliferavam e criaram-se as condições para a exploração de linhas regulares internacionais de forma organizada oferecendo melhores condições de transporte ao nível da qualidade, segurança e preço.
1974 - 1980
Foi o período da afirmação dos pools internacionais com o nascimento dos convénios inter países e o estabelecimento de protocolos de exploração de linhas internacionais entre as Inters Portuguesas e empresas congéneres estrangeiras.
ANOS 80
Com a experiência alcançada nas linhas de Portugal para Paris, Lyon e Luxemburgo, havia que ir ao encontro da satisfação da procura de transporte de Portugal para a Suiça, Alemanha e Bélgica.
Não foi fácil obter autorizações para ir de Portugal até estes países com transporte regulares e directos.
Numa primeira fase, tivemos que viver as contrariedades dos países que, a pretexto de proteger os interesses de algumas das suas empresas nacionais, não permitiam a entrada dos nossos autocarros nos seus países, restando-nos a alternativa de fazermos intercâmbio com empresas espanholas e francesas que a partir dos seus países recebiam os nossos passageiros para os levarem ao destino com autorizações que detinham a partir de Espanha e França.
Em meados da década de 80, conseguiu-se, finalmente, obter o acordo das administrações, Suiça e Alemã para a concessão de autorizações para a realização de linhas directas de Portugal para esses países.
Ainda neste período, criamos diversas linhas para Espanha, Andorra e Inglaterra.
ANO 1981
Expansão da sociedade Internorte no caminho da Internacionalização.
Aquisição da totalidade do capital da Agência " Lopes Voyage ", com sede na avenida de Hoche, nº36 no centro de Paris e com balcões em Versailles, Champigny e Bastilla.
ANO 1985
No mesmo objectivo da internacionalização, criamos uma parceria com a sociedade espanhola " SAIA - Internacional de Autocares, S. A. ", e é fundada a "IBEROLINES, S.A.",também no centro de Paris, com Balcões em Clichy, Champigny, Charentton, Versailles e Bastilha.
ANO 90
Com o processo de privatização de empresas de transportes que haviam sido nacionalizadas no pós 25 de Abril, é alterada a estrutura social nas Inters portuguesas e a INTERNORTE, concorre no processo de privatização e adquire 50% do capital da sociedade " Rodoviária do Tejo, S.A. ".
ANO 2000
A Internorte adquire diversas participações sociais na INTERCENTRO e na INTERSUL e é definida uma estratégia de harmonização e integração das diferentes linhas internacionais para dar melhor resposta às novas regras de transporte internacional na Comunidade Europeia.
É, também, iniciado um processo de integração e harmonização de tráfego de Portugal e Espanha para a Alemanha, Bélgica e Holanda.
Com o surgimento do fenómeno da emigração nos países do Leste Europeu, criamos um conjunto de serviços de parceria com outras congéneres estrangeiras para servir mais este segmento de mercado.
ANO 2004 E 2005
A Internorte e a Intercentro participam num consórcio Luso-Espanhol e compram a DEUTSCHE TOURING, GmbH. Trata-se da maior empresa alemã de transportes rodoviários de passageiros, com sede em Frankfurt e com participações de capital maioritárias noutras empresas subsidiárias na Croácia, República Checa, Estónia, Bulgária, Kosovo e Polónia. Passamos a estar presentes em toda a Europa desde Portugal até aos países do Leste e dos Balcãs. Nesta área de negócios o nosso grupo passa a explorar directa e indirectamente cerca de 500 linhas internacionais em toda a Europa.
ANO DE 2006
As Inters Portuguesas (INTERNORTE / INTERCENTRO / INTERSUL), são as leaders do Transporte internacional de passageiros de autocarro entre Portugal e os principais países Europeus.
AS INTERS PORTUGUESAS ATRAVÉS DE ALGUNS NÚMEROS
- 90 empresas de transportes de passageiros associadas.
- Mais de 500 viaturas de turismo ao serviço internacional de alta qualidade.
- Mais de 1 500 pontos de venda de bilhetes só em Portugal.
- Cobertura quase total de todos os concelhos e vilas de Portugal
- Mais de 12 000 000 kms percorridos pelos autocarros portugueses no serviço internacional regular num conjunto de 102 linhas exploradas de Portugal para Europa.
- As Inters portuguesas possuem serviços próprios em Portugal: Lisboa - Porto - Vilar Formoso - Melgaço - Chaves e serviços das empresas associadas em todos os Concelhos e Vilas do nosso país.
OS NOSSOS AUTOCARROS E CONDUTORES
Os autocarros que circulam ao serviço internacional das Inters são autocarros com idades máximas até 6 anos e a maioria estão equipados com a melhor tecnologia do mercado; WC, televisor, sistema de audio e video, ar condicionado, bancos reclináveis e de afastamento lateral, espaçamento mínimo entre bancos de 80 cms, apoio de pés, geleira ou máquina de bebidas, ABS, etc.
Estes veiculos são conduzidos por motoristas largamente experimentados neste tipo de serviço de longa distância, com elevada exigência em termos de segurança dando ao nosso passageiro a certeza de uma boa viagem.